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车载导航定位慢是怎么回事

08-11 01:05:55 浏览: 7次     来源:     编辑:

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  汽车导航能够准确的导航还是靠来实现的,如果接受出现故障或者被挡住就无法实现定位,对于车载导航仪来说每次启动都会有搜星的时间,根据环境和终端的不同时间会略长,若遇到不能搜星或搜星慢的情况换地点改时间再试试。

  由于卫星状态每天都不尽相同,也许同一个地方,信号满格,换个时间段信号就很弱,这种情况出现的时间也是会多的。

  展开全部按我的估计,应该是导航模块的或者防爆膜的原因。导航定位必须要三颗星以上才能定位,定位很慢的话有可能是导航模块很一般,严重影响搜星速度,无法搜索到卫星,自然也就没办法定位,这是硬伤,没办法解决的,除非更换导航。防爆膜的材质也很关键,如果贴的是所谓的金属反射膜,就有可能将卫星信号阻隔在车外,处理办法相对简单,先把GPS天线直接放车外,看定位速度是否增快,如果增快,那就在放置GPS天线的位置裁剪掉一小块防爆膜就可以了。

  应该是导航模块的或者防爆膜的原因。导航定位必须要三颗星以上才能定位,定位很慢的话有可能是导航模块很一般,严重影响搜星速度,无法搜索到卫星,自然也就没办法定位,这是硬伤,没办法解决的,除非更换导航。防爆膜的材质也很关键,如果贴的是所谓的金属反射膜,就有可能将卫星信号阻隔在车外,处理办法相对简单,先把GPS天线直接放车外,看定位速度是否增快,如果增快,那就在放置GPS天线的位置裁剪掉一小块防爆膜就可以了。

  90年代后期,IT行业的场频不断更新、人造卫 星技术也逐渐成熟,而且通讯设施也在逐步发展,从而发明出了卫星定 位系统。其中美国的全球定位系统是最出色的。

  航GPS是由24 颗工作卫星组成,它位于距地表20200km的上空,均匀分布在6 个轨道面上(每个轨道面4 颗) ,轨道倾角为55°。此外,还有4 颗有源备份卫星在轨运行。卫星的分布使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4 颗以上的卫星,并能保持良好定位解算精度的几何图象。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。

  由于卫星的位置精确可知,在GPS观测中,我们可得到卫星到接收机的距离,根据三维坐标中的距离公式,利用3颗卫星,就可以组成3个方程式,解出观测点的位置(X,Y,Z)。考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差,实际上有4个未知数,X、Y、Z和钟差,因而需要引入第4颗卫星,形成4个方程式进行求解,从而得到观测点的经纬度和高程。

  事实上,接收机往往可以锁住4颗以上的卫星,这时,接收机可按卫星的星座分布分成若干组,每组4颗,然后通过算法挑选出误差最小的一组用作定位,从而提高精度。

  由于卫星运行轨道、卫星时钟存在误差,大气对流层、电离层对信号的影响,以及人为的SA保护政策,使得民用GPS的定位精度只有100米。为提高定位精度,普遍采用差分GPS(DGPS)技术,建立基准站(差分台)进行GPS观测,利用已知的基准站精确坐标,与观测值进行比较,从而得出一修正数,并对外发布。接收机收到该修正数后,与自身的观测值进行比较,消去大部分误差,得到一个比较准确的位置。实验表明,利用差分GPS,定位精度可提高到5米。

  GPS出现之后,为全球 各国提供了准确定位的技术支持。卫星定位相对于航迹推算来讲提高了精准度。通 过GPS以及航迹推算这些技术,定位的精准度可以达到1厘米,彻底实现 了精准定位。而且,欧盟也组建了自己的导航定位系统的科研队列,被 称为伽利略计划。由于GPS精度高,而且物美价廉,所以,很多部门以及 政府都运用这项定位科技。另外,现在经常使用的还有根据移动的通讯 网络确定具体位置以及根据人体的视网膜确定位置的科技等。这些技 术一定要有秩序地组织使用,不能单独使用。

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